Duits Kriegsmarine Vaartuig voor Invasie Activiteiten
Modelinformatie
| Kenmerk | Details |
|---|---|
| Schaal | 1:72 |
| Afmetingen model | 52 cm x 26 cm |
| Materialen | Hout, kunststof en messing |
| Aandrijving | 2 motoren |
| Bouwer/Eigenaar | Wiebe Sietsema, Harlingen |
| Gebouwd zoals in | 1940 |
Technische gegevens origineel schip
| Kenmerk | Details |
|---|---|
| Type | Siebel-Fähre |
| Ontwikkelaar | Duitse Luftwaffe-kolonel Fritz Siebel |
| Doel | Ontworpen voor invasie op Engeland (Operatie Zeeleeuw, 1940) |
| Structuur | Catamaran-achtig ontwerp met twee pontons verbonden door een dek |
| Bewapening | Vier 8,8 cm tweelingkanonnen op de hoeken van het dek (bij het zware type) |
| Aantal gebouwde schepen | 400 stuks gepland, slechts de helft aan het front gearriveerd |
| Afmetingen varianten (l x b) | 21,6 x 13,9 m, 24,3 x 13,9 m, 32,0 x 14,7 m, 26,3 x 13,7 m |
| Voortstuwing | 2x 500 pk V8-motoren (één in elke ponton) of BMW-vliegtuigmotoren van 300 pk op het dek |
Korte geschiedenis
De Siebel-Fähre was een ondiep varend catamaran-landingsvaartuig dat tijdens de Tweede Wereldoorlog door de Duitse Wehrmacht werd ingezet. Oorspronkelijk ontwikkeld voor Operatie Zeeleeuw, de geplande maar nooit uitgevoerde invasie van Engeland in 1940, bleef de Siebel-Fähre gedurende de oorlog dienstdoen in diverse rollen, zoals transport, luchtafweerplatform, kanonneerboot, konvooibegeleider en mijnenlegger. Deze veelzijdigheid maakte het een waardevol hulpmiddel in verschillende maritieme operaties in de Middellandse Zee, de Oostzee, de Zwarte Zee en het Kanaal. Het ontwerp van de Siebel-Fähre bestond uit twee pontons, verbonden door een stalen of houten dek, wat resulteerde in een stabiel platform geschikt voor uiteenlopende militaire toepassingen. Afhankelijk van de variant varieerden de afmetingen, met lengtes van 21,6 tot 32 meter en breedtes van 13,7 tot 14,7 meter. De aandrijving werd verzorgd door twee V8-motoren van elk 500 pk, geplaatst in elk ponton, of door BMW-vliegtuigmotoren van 300 pk die op het dek waren gemonteerd. Hoewel de Siebel-Fähre oorspronkelijk was ontworpen voor de invasie van Engeland, werd het vaartuig uiteindelijk ingezet op verschillende fronten en voor diverse doeleinden, waaronder het vervoeren van troepen en materieel, het bieden van luchtafweer en het begeleiden van konvooien. De robuuste en flexibele constructie droeg bij aan de effectiviteit van de Duitse maritieme operaties gedurende de oorlog.
Na de WO-II zijn diverse van deze vaartuigen als pont ingezet op de Rijn, ter compensatie van de vele vernietigde bruggen.
